Pasar por un peaje de la Autopista Buenos Aires-La Plata sin abonar puede dejar una huella bastante más cara que la tarifa regular. De acuerdo con los valores que difundió Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) para septiembre de 2026, la sanción por evadir una cabina oscila entre $228.100 y $684.300, un rango que multiplica varias veces el costo de un paso manual para un vehículo de dos ejes, que se mantiene entre $1.300 y $6.000 según la estación, el sentido de circulación y el horario.

La diferencia se explica, en gran parte, por el mecanismo de cálculo. La multa no se fija en pesos de manera directa, sino que se determina en Unidades Fijas (UF), una unidad que la provincia actualiza de forma periódica. En este mes, cada UF equivale a $2.281 y la escala prevista para este tipo de infracción va de 100 a 300 unidades, lo que arroja los topes mencionados. En la práctica, la administración suele aplicar el mínimo de 100 UF, que son los $228.100 que aparecen como sanción más habitual, aunque el importe final depende del valor que tenga la unidad al momento en que se concreta la infracción.

Antes de la multa, hay 30 días para regularizar

El procedimiento contempla una instancia previa a la penalidad. Cuando el sistema detecta un paso sin pago, el titular registrado del vehículo dispone de 30 días corridos para abonar los peajes adeudados y adherirse a TelePase, el sistema de cobro dinámico. Si dentro de ese plazo no se regulariza la situación, el acta pasa a la autoridad competente, que queda encargada de emitir la sanción y notificarla formalmente al infractor.

La detección se realiza a través de las cámaras instaladas en las estaciones de cobro, que registran una imagen del vehículo junto con la fecha, la hora y el lugar del paso. Con esos datos se conforma el acta que da inicio al procedimiento. Para quienes ya cuentan con TelePase y consideran que el cobro fue incorrecto, AUBASA habilitó canales de atención dentro de los 30 días del hecho: el teléfono 0800-666-8353 y la línea de AUBOT, 11 3931-2406, además de la posibilidad de presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente.

Tarifas de referencia para un vehículo de dos ejes

• Hacia La Plata, en Dock Sud, Hudson y Gutiérrez: $2.400 fuera de hora pico y $3.000 en hora pico en modalidad manual; con TelePase, $2.395,04 y $2.993,80, respectivamente.
• En Villa Elisa, sentido a La Plata: $1.300 fuera del horario pico y $1.600 en hora pico, también en modalidad manual.
• Hacia la Ciudad de Buenos Aires, en Hudson: $4.800 fuera de hora pico y $6.000 durante esa franja, para la misma categoría de vehículos.
• Para motos, el rango general de pago manual va de $700 a $3.000, según la estación y el horario.

En todos los casos, la comparación deja una evidencia difícil de discutir: incluso la multa más baja, la de $228.100, equivale a varias decenas de pasadas por la cabina más cara del corredor. Y el tope de $684.300, reservado para los casos en los que se aplica la escala máxima de 300 UF, alcanza para cubrir más de un centenar de tránsitos manuales por las estaciones más económicas de la traza. Por eso, antes de que el acta termine en el juzgado y la sanción quede firme, el margen que ofrece la propia empresa para ponerse al día con el pago y adherirse a TelePase aparece como la opción más razonable para evitar un golpe al bolsillo que, en septiembre de 2026, no tiene comparación con el valor real del peaje evadido.