Con un tope de USD 35.000 por unidad, General Motors y Renault aceleran planes para vender autos eléctricos en el país

Dos automotrices multinacionales están evaluando activamente el ingreso de modelos cien por ciento eléctricos al mercado argentino tras la actualización del cupo de importación que exime del arancel extrazona del 35% a aquellos vehículos cuyo valor FOB no supere los USD 35.000 por unidad, según pudo reconstruir este portal a partir de declaraciones empresarios recientes y de la información disponible sobre el nuevo esquema regulatorio.

Hasta hace poco tiempo, el tope vigente para acceder a ese beneficio era de USD 16.000 por unidad, un umbral que dejaba afuera a la mayor parte de la oferta de marcas europeas, estadounidenses, japonesas y coreanas. Ese escenario beneficiaba de manera directa a los vehículos de origen chino, favorecidos tanto por sus menores costos de producción como por las subvenciones que reciben en su país de origen, lo que les permitía ofrecer precios más competitivos en los mercados de destino.

General Motors y un SUV que ya tuvoPresentación previa en Buenos Aires

General Motors es una de las terminales que reevaluó su estrategia a partir del nuevo esquema. La compañía había presentado en Buenos Aires durante 2024 al Blazer EV, un SUV cien por ciento eléctrico que formaba parte de su nuevo portafolio para la región y que se exhibió junto con la pickup Silverado importada desde México. El lanzamiento del eléctrico, sin embargo, quedó postergado debido al sobrecosto que implicaba el pago del arancel extrazona del 35%.

Con el nuevo tope de USD 35.000, el Blazer EV podría calificar dentro del régimen de importación sin arancel, lo que reabre la posibilidad de concretar su llegada al mercado local en un horizonte cercano. La terminal no confirmó aún una fecha precisa de lanzamiento, pero fuentes del sector consideran que el modelo se encuentra entre los principales candidatos a desembarcar en el país bajo las nuevas condiciones.

Renault analiza su portfolio eléctrico y pone al Twingo como favorito

Renault es la otra automotriz que se encuentra en una etapa avanzada de análisis. Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, confirmó que la empresa está evaluando qué modelos incorporar a su oferta local y destacó que el nuevo esquema regulatorio modifica de manera sustantiva las condiciones de competencia.

“Ahora sí las automotrices tenemos productos para traer con precios competitivos. No quiero generar una expectativa enorme, pero estamos pensando traer algún eléctrico. Renault tiene eléctricos muy lindos, así que estamos trabajando con el equipo.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

El modelo con mayores posibilidades concretas de llegar al país es el Renault Twingo eléctrico, un citycar cuyo precio en Europa es de 19.900 euros. Dado que el valor FOB de un vehículo suele ubicarse aproximadamente un 15% por debajo del precio de venta al público, la estimación es que podría comercializarse en la Argentina en un rango de entre USD 25.000 y USD 28.000, lo que lo posicionaría como una de las opciones más accesibles dentro del segmento de eléctricos puros.

El Renault 5 E-Tech y los límites del nuevo esquema

El Renault 5 E-Tech, que se consolidó como el auto eléctrico más vendido en Europa durante 2026, también integra la lista de modelos bajo análisis, aunque con perspectivas más ajustadas en materia de precio final. Sus versiones en el mercado europeo van de 25.000 a 29.000 euros, por lo que el precio en la Argentina podría ubicarse en torno a los USD 40.000 una vez contemplados los costos de importación, logística y márgenes de la terminal.

“El Renault 5 se vende muy bien en Europa, es un auto hermoso. Pero no es barato. Entonces, esa es la cuestión, porque la gente quiere que venga el Renault 5 y que valga USD 20.000, y eso no es compatible con la realidad.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

• Hasta hace poco, el cupo de importación de autos eléctricos sin arancel tenía un techo de USD 16.000 por unidad, lo que dejaba afuera a la mayor parte de la oferta de marcas europeas, estadounidenses, japonesas y coreanas.
• Con el nuevo tope de USD 35.000, varias automotrices pueden calificar al beneficio y están reevaluando sus planes para el mercado argentino.
• El Renault Twingo eléctrico es el modelo con más chances de desembarcar en el país, con un precio estimado de entre USD 25.000 y USD 28.000.
• El Renault 5 E-Tech está en la lista de candidatos, pero su precio final en la Argentina podría rondar los USD 40.000.
• El Blazer EV de General Motors, presentado en Buenos Aires en 2024, podría ingresar al mercado local bajo las nuevas condiciones regulatorias.

De concretarse los lanzamientos, el mercado argentino de vehículos eléctricos sumaría en el corto plazo ofertas de dos terminales tradicionales con presencia histórica en el país, en un segmento que hasta el momento mostró una participación creciente de marcas chinas respaldada por diferenciales de precio que el nuevo esquema regulatorio busca equilibrar.