Un trabajo del Grupo de Estudios de Economistas Geres, elaborado sobre informacion de ARCA y de la Secretaria de Energia, estimo que la nafta super alcanzaria los 2.318 pesos por litro en el Gran Buenos Aires si se trasladara a los surtidores la totalidad de los impuestos a los combustibles liquidos y al dioxido de carbono que se encuentran pendientes de actualizacion. Para el gasoil grado 3, el mismo ejercicio arrojo un valor teorico de 2.477 pesos por litro. La cifra inicial considerada para la super fue de 2.085 pesos y para el gasoil de 2.375 pesos.

De confirmarse esa proyeccion, el impacto en el bolsillo seria de 233,19 pesos adicionales por cada litro de nafta super y de 101,99 pesos por cada litro de gasoil grado 3. Para dimensionar el efecto sobre un tanque promedio, el informe presento diferencias cercanas a 11.600 pesos al cargar nafta super y a 5.100 pesos en el caso del gasoil. La magnitud final dependera de dos condiciones: que se concreten todos los incrementos fiscales pendientes y que las companias petroleras los trasladen de manera integra al precio de venta. Si las empresas absorben una porcion, el aumento efectivo sera menor.

Por que la diferencia porcentual entre ambos combustibles es tan marcada

La brecha entre el 11,2 por ciento proyectado para la nafta super y el 4,3 por ciento calculado para el gasoil grado 3 responde al volumen de los montos impositivos adeudados en cada caso. En la super, el Impuesto a los Combustibles Liquidos y el Impuesto al Dioxido de Carbono suman 411,45 pesos por litro en el esquema vigente. Con la actualizacion plena por el indice de precios al consumidor, ese componente treparia a 676,44 pesos, lo que deja una diferencia de 264,99 pesos por litro. Tras descontar el efecto moderador de los biocombustibles, el remanente queda en 233,19 pesos por litro. En el gasoil grado 3, la diferencia impositiva inicial es de 110,26 pesos y se reduce a 101,99 pesos al considerar la mezcla obligatoria.

• Impuesto a los Combustibles Liquidos: tributo que grava cada litro de combustible vendido y que se actualiza periodicamente segun la inflacion acumulada.
• Impuesto al Dioxido de Carbono: gravamen ambiental que se adiciona al anterior y responde a la misma logica de ajuste por indice de precios.
• Biocombustibles: porcentaje de etanol o biodiesel que, por ley, debe mezclarse con los combustibles fosiles y que modera el impacto impositivo final por litro.

Un escenario posible, no una confirmacion

El informe aclara que los valores difundidos describen un escenario teorico y no una modificacion de precios ya dispuesta por las autoridades ni por las empresas del sector. La magnitud definitiva dependera de la aplicacion concreta de los ajustes fiscales y de la porcion que cada compania decida trasladar al consumidor final. La diferencia entre una suba completa y una absorcion parcial puede modificar de manera sustancial el gasto adicional estimado por el estudio.

En resumen, el ejercicio del Grupo de Estudios de Economistas Geres, con datos de ARCA al cierre del periodo analizado y de la Secretaria de Energia, plantea que la nafta super podria ubicarse en 2.318 pesos por litro y el gasoil grado 3 en 2.477 pesos por litro en el Gran Buenos Aires, siempre que se complete la actualizacion impositiva y se traduzca integramente en los surtidores. Hasta tanto se conozca la decision oficial y la respuesta de las petroleras, la cifra funciona como referencia y no como precio vigente.