Se imaginan un circuito nuevo que ya entra al calendario con fama de romper autos. Bueno, eso es justamente lo que pasa con Madring, el trazado de Madrid que el fin de semana próximo recibirá por primera vez a la Fórmula 1. Después de las pruebas de Fórmula 3, donde se vieron 19 banderas rojas por golpes contra los muros, el director de Williams, James Vowles, le puso el apodo de «destroza-coches». Y el que más lo siente en carne propia es, claro, Carlos Sainz, que corre de local.

El madrileño, lejos de alarmarse, se mostró expectante por subirse al monoplaza. Reconoció que el simulador ya les había avisado: el circuito de 5.416 metros y 22 curvas es de los más complejos del año. Y dejó una frase que pinta de cuerpo entero al trazado: «Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será».

Cuidado con los muros, pero con margen para mejorar

Sainz, que además corre en su país y en su ciudad, aclaró que todavía no se puede confirmar si el mote de «car killer» se traslada a la F1. Para él, por ahora, esa etiqueta le cabe a los autos de Fórmula 3. Y agregó algo clave: si alguna curva queda muy brava o algún piano molesta, siempre habrá tiempo de ir acomodándolo con el paso de las temporadas. Vamos, que no le tiembla el pulso pero tampoco le cierra la puerta a los retoques.

“Por lo tanto, yo creo que por lo menos en esa parte será un circuito con carácter, con dificultad, no un circuito más que se añade al calendario porque sí.”Carlos Sainz

Más allá de la pista, el piloto español se sinceró sobre lo que significa correr en casa. Entre el viernes y el domingo le esperan compromisos de marketing, sponsors y medios, la parte que, según sus propias palabras, «más cuesta» del trabajo de un piloto. Pero igual lo va a aprovechar: «Tengo que hacer un esfuerzo extra por mi país y por mi ciudad», tiró, dejando en claro que para él este Gran Premio tiene un plus emocional que no se negocia.

Lo que hay que saber del debut

• Sede: Madring, en la zona noreste de Madrid. Debut absoluto en la Fórmula 1.
• Longitud: 5.416 metros, con 22 curvas.
• Fecha: decimocuarto compromiso del campeonato 2026 de Fórmula 1, en el marco del Gran Premio de España.
• Pronóstico de Sainz: circuito difícil y exigente, ideal para evitar circuitos de relleno en el calendario.
• Próximo rival de los pilotos: el cronómetro de los entrenamientos del viernes, en el propio Madring.

Seamos sinceros: Madring ya ganó su primera batalla, la de la atención. Veremos este fin de semana si los muros le ganan la pulseada a los pilotos de la máxima categoría.