Empresas de colectivos del AMBA alertan por un desfasaje de 91.800 millones y amenazan con reducir frecuencias

Las cámaras empresarias que agrupan a las operadoras de transporte público de pasajeros por automotor de jurisdicción nacional, esto es CEAP, Cetuba, Ctpba y Ceutupba, salieron a hablar con una sola voz y el mensaje no dejó lugar a dudas: si no se destraban los mecanismos de actualización de costos y de compensación de ingresos, el sistema de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires empezará a restringir frecuencias de manera progresiva. La advertencia, que abarca a más de cien líneas que circulan a diario por la región metropolitana, fue formalizada en un comunicado conjunto en el que las entidades reconocen el impacto que cualquier recorte tendría sobre los usuarios y aseguran que justamente por eso hablan "con anticipación", antes de que la crisis los obligue a una paralización total.

Un desfasaje que se agranda mes a mes

La radiografía económica del sector la aporta el Índice Bondi de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor. De acuerdo con ese relevamiento, en septiembre el costo real estimado del sistema ascendió a 453.495 millones de pesos, mientras que las estructuras oficiales reconocieron apenas 361.692 millones. La diferencia entre ambos guarismos, que es el agujero que las empresas deben financiar como puedan, trepó a 91.803 millones de pesos en un solo mes.

Llevado al boleto, el indicador es todavía más gráfico: el costo real por pasajero, sin subsidio alguno, se ubica en 2.494 pesos, mientras que la tarifa que abordan los usuarios llega apenas al 33,91 por ciento de ese valor, es decir, poco más de un tercio. El déficit por cada viaje, entonces, ronda los 456 pesos por pasajero.