Mercedes le pasa factura a Antonelli en Monza: cambio de motor y a comerse la sanción en casa
La escudería eligió el circuito italiano para aplicar la pena completa al piloto italiano y todavía no define cuándo castiga a Russell. Wolff lo explicó sin vueltas: es el trazado donde menos puntos se resignan.

Arrancamos la transmission y la noticia cae como un baldazo de agua fria: Mercedes le metera mano completa al motor de Kimi Antonelli en el Gran Premio de Italia y, como frutillita del postre, el italiano debera arrancar bien desde atras en su carrera local. La confirmacion la hizo Toto Wolff en la previa de Monza y, seamos sinceros, no es una decision que se toma por amor al arte.
El jefe de la escuderia fue claro como el agua: "En teoria, nuestros calculos indican que es el mejor circuito para aplicar una penalizacion". Y agrego, con la calculadora prendida fuego, que el contexto pesa mas que la bandera: "Como hay un Campeonato del Mundo en juego, tenemos que intentar conseguir la mayor cantidad de puntos posible". Traducido: se sanciona donde se pierde menos.
Antonelli, sopa y penalidad
Sobre el italiano, Wolff fue al hueso: "Con Kimi, cambiaremos toda la unidad de potencia". Esto implica automaticamente la perdida de posiciones en la grilla de largada, tal como lo establece el reglamento deportivo de la Formula 1 cuando se superan los componentes permitidos por temporada. Aceptemos que no es el regalo de cumpleanos que Antonelli queria para su Gran Premio de casa.
Russell, el fantasma que merodea
Ahora bien, el caso de George Russell es otra historia. El britanico tambien acumula una penalizacion pendiente, todavia sin fecha. Una de las alternativas que se manejan es Baku, circuito que en algun momento se habia barajado para Antonelli antes de que la balanza se inclinara para Italia.
- Mercedes cambiara toda la unidad de potencia de Kimi Antonelli en el Gran Premio de Italia.
- El piloto italiano arrancara desde el fondo de la grilla por la penalizacion reglamentaria automatica.
- Toto Wolff aseguro que Monza es, segun los calculos internos, el circuito donde la sancion duele menos.
- George Russell tambien debe cumplir una sancion, pero el equipo aun no decidio en que fecha.
- Baku aparece como candidata firme para aplicar la pena del piloto britanico.
La practica de estirar las sanciones hasta el circuito mas conveniente es tan vieja como el reglamento, pero este año tiene un condimento extra: el campeonato esta al rojo vivo y cada punto es un centimo. Wolff lo sabe, los numeros lo saben y hasta el mas optimista de Brackley sabe que regalar unidades de potencia tiene un costo. Lo que viene ahora es pura estrategia y, tambien, un poco de rezo.
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