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Colapinto y la prueba de fuego: largar último para empezar a ser el que probó en los ensayos

El piloto argentino de Alpine cayó al puesto 21 por las sanciones y se aferra al ritmo que mostró en la última práctica para intentar una remontada en un circuito que, según él, habilita a pasar.

SM
Sebastián MolinariDeportes · · 2 min de lectura
Colapinto y la prueba de fuego: largar último para empezar a ser el que probó en los ensayos

Arrancamos el relato como se cuenta en la radio, con la Deportiva de fondo y el murmullo del motor todavía caliente. Franco Colapinto clasificó decimoquinto, pero el papelón deportivo lo manda al puesto 21 de la grilla de salida. El muchacho de Alpine carga con dos castigos encima: una sanción deportiva que arrastra desde Bakú y una técnica por meterle el quinto motor a la unidad de potencia. La cuenta da quince posiciones de recargo, y la fórmula lo depositó en el fondo de la fila.

Seamos sinceros: la nota positiva la dio el viernes. En la última práctica, Colapinto pudo rodar por primera vez en el fin de semana con poca carga de combustible y el auto respondió. Después, el sábado, el equipo metió mano en la puesta a punto y la sensación ya no fue la misma. El piloto lo contó tal cual: modificaciones a último momento, problemas menores y un Alpine que se sintió peor a la hora de clasificar. Por eso la ilusión está puesta en recuperar ese feeling de los ensayos.

La palabra del piloto

“Creo que hicimos mucho trabajo de cara a la carrera, así que intentaremos ir para adelante y avanzar. Es el objetivo que tenemos.”Franco Colapinto

El argentino también se apoyó en las características del trazado para soñar con una remontada. Muchas frenadas, degradación alta y rectas largas, el combo que cualquier piloto quiere cuando tiene que ganar lugares con el cuchillo entre los dientes. Si el ritmo aparece, la matemática empieza a jugar a favor.

  • Salida desde el puesto 21 por sanciones deportiva (Bakú) y técnica (quinto motor).
  • Clasificación: 15.º puesto.
  • Trabajo clave con el ingeniero Stuart Barlow para la estrategia de las 56 vueltas.
  • Referencia: el rendimiento de la última práctica con poca carga de combustible.
  • Próximo desafío: carrera con chances de sobrepaso según el piloto.

El próximo compromiso del piloto argentino en la Fórmula 1 será la carrera de este domingo, en el circuito correspondiente al Gran Premio, con horario a confirmar por la categoría.

SM
Sebastián MolinariDeportes

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