La espera de 21 años se cortó en El Zonda y el Chaqueño de la Nivus se llevó todo

Amigos, prendan el parlante y arrimense a la mesa, porque la historia que les voy a contar tiene todos los condimentos: un chaqueño de 27 años, un equipo que tiene menos años que mi vieja en el carnet, y una marca alemana que llevaba dos décadas esperando este abrazo. Lo de Lucas Carabajal en El Zonda fue de esas cosas que el automovilismo argentino te regala cada tanto: el pibe largó tercero, hizo las cosas bien y se quedó con una victoria que lo cambia todo.

Detrás de él terminaron Vivian, con Chevrolet, y Rossi, con Toyota. Pero lo que realmente rompió el molde fue lo que arrastró ese triunfo: fue el primer éxito de Halcón Motorsport, que pisa categoría desde 2024; el primer festejo de la Volkswagen Nivus, que compite desde 2025; y la victoria número 65 para Volkswagen en el TC2000. Lo anterior había sido el 24 de julio de 2005, cuando Emiliano Spataro se subió a lo más alto del podio en Curitiba con un Bora, después de un recargo a Norberto Fontana por un toque en la última curva. Desde entonces, el silencio.

Una historia que tardó más de dos décadas

Seamos sinceros: que pasen 21 años sin que una marca gane dice mucho del trabajo que se viene haciendo en silencio. El Bora siguió corriendo hasta 2011 y sumó un par de podios en 2005 con Spataro, uno en Rafaela y otro en los 200 Kilómetros de Buenos Aires junto a Patricio Di Palma. Después apareció el Vento entre 2012 y 2014, y más tarde un largo vacío hasta que la Nivus volvió a poner a Volkswagen en pista, esta vez con estructura privada, porque la última participación oficial de la marca había sido en 2001.

• Carabajal se convirtió en el ganador número 72 de la categoría como piloto titular.
• Es el décimo piloto que gana con Volkswagen en la historia del TC2000.
• Se sumó a Matías Muñoz Marchesi (2014) y Matías Milla (2019) como los únicos que lograron su primera victoria en El Zonda.
• La Nivus es el octavo modelo ganador de la marca y el segundo en imponerse en El Zonda, después del Volkswagen 1500 de Jorge Omar Del Río en 1981 y 1982.

Para el chaqueño, la ilusión recién empieza: arrancó la temporada 2026 en un equipo chico con un modelo nuevo y se fue con las manos llenas. El próximo desafío será la próxima fecha del calendario, con horario y circuito a confirmar por la categoría.